|
| -3200 |
Avant Jésus Christ, un Irakien (Sumérien) applique à son chariot en bois le moyeu de son touret de potier et crée la roue |
| 1545 |
Découverte par Mr Cardan du joint de cardan simple, pas encore homocinétique |
| 1740 |
Premier véhicule mu par un ressort à spirale inventé par Jacques de Vaucanson |
| 1760 |
Premier véhicule propulsé par éolienne inventé par J H Genevois |
| 1769 |
Apparition du premier engin digne de porter le nom d'automobile. C'est le Fardier fabriqué par Joseph Cugnot |
| 1782 |
Apparition de la montgolfière des Frères Etienne (français) |
| 1775 |
Le tramway tiré par des chevaux est créé par John Outram (anglais) |
| 1790 |
"Le vélo en bois "le Célérifère" est créé par le Comte de Sivrac (français)" |
| 1802 |
Le chemin de fer est inventé par Richard Trevithick (anglais) |
| 1807 |
Le Suisse Isaac de Rivaz monte un moteur à explosion fonctionnant avec du gaz lampant sur un char à quatres roues |
| 1823 |
Samuel Brown anglais invente le premier moteur à gaz refroidi par eau |
| 1827 |
Le Français Onésiphore Pecqueur invente l'engrenage de différentiel qu'il monte pour la première fois sur une machine à vapeur |
| 1834 |
Charles Diez présente en France une locomotive routière à quatre roues fonctionnant à la vapeur, transporte des personnes sur l'axe Champs Elysées parc Saint Germain |
| 1855 |
L’essence est découverte par B silliman un Américain qui distille du pétrole. Au départ, cette essence ne servait que de détachant. |
| 1858 |
Etienne Lenoir brevète son moteur à air dilaté dont le principe est la combustion de gaz |
| 1862 |
Beau de Rochas dépose le brevet du cycle à 4 temps |
| 1867 |
Nicolas Otto et Eugene Langen inventent le moteur atmosphérique fonctionnant au gaz. Ce moteur ne sera détrôné que par l’arrivée du moteur à 4 temps |
| 1868 |
Le premier feu rouge est essayé à Londres. Fonctionnant au gaz, il tuera l’agent qui en changeait les couleurs |
| 1875 |
Alexis De Bischop utilise pour la première fois le refroisissement à air qui sera principalement appliqué aux moteurs d’avions et aux motos |
| 1875 |
L'Obéissante, véhicule à vapeur d'Amédé Bollée, écope de 75 contraventions lors de la jonction le Mans Paris effectuée en 18 heures |
| 1876 |
Nicolas Otto, sans connaître l’antériorité de Beau de Rochas (1862), réalise un moteur à 4 temps suivant le même principe. Son brevet sera caduque ! |
| 1877 |
Clément Ader dépose le brevet de la chenille directement appliquée aux véhicules militaires |
| 1879 |
L'Anglais Dugald Clerk invente le moteur à explosion à deux temps. Principalement utilisé pour les motos et cyclomoteurs |
| 1883 |
Edouard Delamarre de Boutteville et Léon Malandin fabriquent un véhicule mû par un moteur à pétrole, Les moteurs à quatre temps actuels répondent à ce brevet deposé en 1884 |
| 1885 |
Le Francais Etienne Lenoir invente la première bougie d’allumage électrique permettant d’enflammer le mélange air-essence. C'est encore la même qui est montée sur nombre de véhicules |
| 1886 |
Les Allemands Otto, Wilheilm Maybach, Karl Benz et Gottlieb Daimler créent des moteurs à essence à 4 temps |
| 1886 |
Les Allemands Otto, Wilheilm Maybach, Karl Benz et Gottlieb Daimler lancent le premier tricycle. C'est le début de l’histoire de Mercedes qui va commencer à attirer la clientèle française |
| 1888 |
La première concession est créé par Emile Roger avec comme enseigne l'étoile argentée crééé par Karl Benz ,Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach |
| 1888 |
John Boyd Dunlop dépose le brevet du pneumatique après avoir modifié les roues du vélo de son fils |
| 1898 |
Le comte Gaston de Chasseloup-Laubat établit le premier record de vitesse à 62,23km/h sur une Jeanteau électrique |
| 1889 |
Daimler présente le premier quadricycle à pétrole |
| 1889 |
Wilheilm Maybach et Gottlieb Daimler inventent le moteur en V |
| 1889 |
Le Français Forst Fernand met au point le moteur 4 cylindres et 6 cylindres en ligne à 4 temps, tandis que le moteur en étoile datant de 1888 fait fureur dans le milieu de l’aviation |
| 1890 |
Premier moteur avec chambre de combustion séparée préparant l’apparition du moteur diesel inventé par Ackroyd-Stuart |
| 1890 |
Vurpillod achète la première voiture sans cheval (une Peugeot à moteur Daimler fabriquée sous licence par Emile Panhard et René Levassor) |
| 1890 |
L’avion à vapeur est inventé en France par Clément Ader |
| 1891 |
La première voiture électrique est mise au point par Morris et Salom, Appelée l’Electrobat, elle est fabriquée en petite série |
| 1891 |
Michelin inventa le pneu démontable dont l’utilité sera démontrée en course :un participant heureusement équipé de ce type de pneus subit d’innombrables crevaisons |
| 1892 |
Wilheilm Maybach et Gottlieb Daimler créent leur entreprise à Cannstatt |
| 1893 |
Wilhelm Maybach invente le carburateur à gicleurs. Cette invention va permettre de faire varier la puissance sur les moteurs essence de la production Daimler et Benz |
| 1893 |
Naissance du certificat de capacité de conduire qui est maintenant imposé pour la conduite des véhicules |
| 1893 |
L'Allemand Rudolf Diesel invente un moteur 4 temps à allumage par compression. Le nom restera, mais le premier moteur Diesel date de 1862 pour le principe et 1890 pour l’application |
| 1895 |
Les Français Albert De Dion et Georges Bouton inventent le moteur à deux cylindres opposés aussi appelé Flat Twin |
| 1895 |
550 voitures à gaz de pétrole circulent en France |
| 1896 |
Le Français Louis Krieger électrifie un fiacre pour participer aux premières courses de ville à ville (50kms par jour sur 12 jours) |
| 1896 |
"En Angleterre, la loi "Locomotives Acts" est abolie. Il n'est plus obligé qu'un piéton agitant un drapeau précède une voiture sans chevaux" |
| 1896 |
En France, le préfet de police déclare obligatoire que le numéro du véhicule soit apparent. Motif invoqué : retrouver les chauffards |
| 1897 |
L’Allemand Wilhelm Maybach invente le radiateur à nid d’abeille facilitant le refroidissement par eau |
| 1898 |
Renault invente la boîte de vitesses à prise directe qui autorise une vitesse égale entre l’arbre primaire et le secondaire (trois vitesses et marche arrière) |
| 1898 |
Gottlieb Daimler crée le premier camion suite à une commande de British Motors Syndicate LTD |
| 1898 |
Premier salon de l'automobile de Paris, organisé dans le Parc des Tuileries. Pour être exposées, les voitures devaient venir de Versailles par leur propre moyen |
| 1899 |
Le Français Leon Lefébvre invente l’allumeur permettant de distribuer la haute tension sur chaque bougie suivant l’ordre d’allumage |
| 1899 |
"La barre des 100 km/h est dépassée pour la première fois par Camille Jenatzy à bord de sa "Jamais Contente électrique", une sorte de torpille en aluminium bourrée de batteries" |
| 1899 |
Les premiers pare-brise apparaissent en verre ordinaire (dangereux car éclatant sous un choc) |
| 1899 |
Les premiers freins font leur apparition. La commande se fait par un levier agissant sur des tambours |
| 1900 |
2897 véhicules circulent en France ! |
| 1900 |
Le Français Louis Bonneville applique pour la première fois le train épicycloidale à la boîte automatique |
| 1900 |
Le Français Louis Krieger réussit l’exploit de parcourir 152 km sans recharger les batteries de sa voiture électrique |
| 1900 |
600 marques de véhicules en France, 110 en Angleterre, 80 en Allemagne, 60 au USA, 55 en Belgique, 25 en Suisse et 20 en Italie |
| 1901 |
Le salon de l'automobile de Paris s'installe au Grand Palais. Plus de 200000 visiteurs |
| 1901 |
Le premier antivol de voiture électrique fonctionne en donnant une violente décharge de courant à celui qui vient toucher les commandes de démarrage |
| 1902 |
Panhard et Levassor inventent le premier moteur multisoupapes. Il en possède 4 par cylindres et s’appelle le Centaur |
| 1902 |
Léon Serpollet atteint les 120km/h sur une voiture de sa conception |
| 1903 |
Premiers décrets régissant la circulation routière |
| 1903 |
Le Français Gustave Désiré Liebau invente les bretelles protectrices pour automobiles qui s'appelle aujourd’hui ceintures de sécurité |
| 1904 |
Le torpédo électrique de Backer bat les 167 km/h |
| 1904 |
La rocket à vapeur des frères Stanley frôle les 212 km/h avant de décoller et se détruire totalement |
| 1905 |
Immatriculation pour tous les véhicules, La numérotation est aléatoire et des lettres distinguent les départements (avec l'augmentation des véhicules en service le système devient vite obsolète) |
| 1905 |
L’Anglais Simms dépose le brevet du premier pare-choc en caoutchouc monté sur une Simms-Welbeck |
| 1906 |
Le Français Alfred Faucher dépose le brevet d’un miroir avertisseur pour automobiles plus communement appelé rétroviseur |
| 1908 |
Michelin invente le pneu jumelé directement appliqué aux poids lourds |
| 1908 |
Delco (Dayton Engineering Laboratories Compagny), aux USA, invente l’allumage haute tension utilisant une bobine d’induction Elle sera vendue en premier à Cadillac |
| 1909 |
Une Blitzen Benz est la première voiture à dépasser les 200 km/h pilotée par Victor Hemery |
| 1909 |
Benz dépose le brevet de la préchambre de combustion qu'un de ses salariés a découvert. Ce brevet annonce les moteurs diesel à injection indirecte |
| 1909 |
Le Français Michel Frenkel invente le pot d’echappement catalytique afin de désodoriser les gaz d’échappement produits par le moteur |
| 1909 |
Edouard Benedictus invente le pare-brise feuilleté évitant les coupures en cas de bris de glace |
| 1909 |
Premier projet d’autoroute à l’ouest de Berlin. Il devait faire 10 km |
| 1910 |
L’allemand Föttinger invente le convertisseur de couple dont le principe reste appliqué à toutes les transmissions automatiques |
| 1910 |
53000 véhicules circulent en France |
| 1910 |
Barney Oldfield atteint les 210 km/h sur sa Blitern Benz, à Daytona Beach |
| 1910 |
Kegresse Adolphe, au service du tsar de Russie invente la chenille souple. Ce brevet appliqué en 1920 par Citroën et Unic équipera les véhicules de la croisière jaune en 1931 |
| 1911 |
Labourdette invente sur Rolls Royce le premier toit ouvrant |
| 1912 |
Le démarreur électrique et l’éclairage électrique apparaissent en série au USA chez Cadillac |
| 1913 |
Henry Ford introduit la production à la chaîne en produisant la Ford T |
| 1913 |
N Otto s'associe avec un fabricant de moteurs Munichois, Karl Rapp |
| 1914 |
Les freins sur les roues avant apparaissent (testés avec succès au grand prix de l’ACF 1914) |
| 1914 |
Les Americains créent la première voiture tout acier |
| 1914 |
Première route goudronnée aux USA. Elle joint l’île de Long Island au continent |
| 1914 |
Le premier feu rouge électrique est mis en service aux USA à Cleveland |
| 1917 |
L’Anglais Wilson invente la boîte de vitesse présélective pour équiper des chars de combat. Cette invention réservée aux véhicules industriels sera toutefois montée sur les Talbot francaises |
| 1918 |
Un marchand de voiture d’occasion de Chicago lance la location de voiture. L’affaire sera reprise par John D Hertz en 1923 |
| 1918 |
Paul Daimler, fils de Gottlieb, met au point le premier compresseur qui sera appliqué à l'aviation |
| 1919 |
André Citroën introduit en France la production en grande série : environ 100 voitures par jour (type A) |
| 1919 |
90000 véhicules circulent en France, contre 6 millions aux USA |
| 1919 |
Paul Daimler, fils de Gottlieb, applique son invention de 1918 à l’automobile sur une Mercedes à compresseur Roots |
| 1919 |
L’Anglais Henry Ricardo crée la chambre de turbulence autorisant les premiers moteurs diesel rapide |
| 1921 |
L’Anglais Folberth invente les premiers essuie glaces. Ils sont commandés par la dépression du moteur, étrange que cette invention soit anglaise ? |
| 1921 |
Réalisation du projet de 1909 et création d'une autoroute longue de 10 km à l’ouest de Berlin |
| 1922 |
"Naissance du permis de conduire. Il remplace le "certificat de capacité valable pour la conduite des véhicules " né en 1893" |
| 1922 |
Apparition du code de la route disant déjà qu’il faut rester maitre de sa vitesse et de son véhicule |
| 1923 |
Le premier feu rouge électrique apparaît dans Paris |
| 1923 |
Début des 24 Heures du Mans. La première victoire revient à une Chenard et Walcker, avec une vitesse moyenne de 92 km/h ! |
| 1923 |
Voit apparapître le pneu basse pression |
| 1924 |
"La "croisière noire", expédition d'autochenilles traversant l'Afrique, est organisée par André Citroën jusqu'en 1925 pour concurrencer Renault" |
| 1924 |
Le brevet Perrot Lockheed vendu à Chrysler décrivait une commande combinant un frein hydraulique à pied et un frein à main |
| 1924 |
Création de l'autodrome de Montlhéry qui fermera ses portes en 2004 car trop dégradé |
| 1924 |
La première autoroute italienne est mise en service (Milan-Varèse) |
| 1925 |
En France, Citroën crée la première voiture tout acier |
| 1926 |
Pierre Fenaille et Jean Grégoire, grâce au joint homocinétique Tracta, rendent concevables les véhicules tractions et de ce fait les 4*4 puisqu'il n'y à plus de problèmes techniques |
| 1926 |
Renault, avec une NM 40cv profilée, établit le record de 24 h à la moyenne de 173.7 km/h avec un 6 cylindres de 9 litres |
| 1927 |
Une Sunbeam profilée équipée de deux 12 cylindres de 45 litres bat les 328 km/h. C'est la limace (Slug), pilotée par Henry Segrave |
| 1927 |
L' allume cigares apparaît pour la première fois dans une auto |
| 1928 |
Un million de véhicules circule en France |
| 1928 |
Invention du synchro qui équipe dorénavant les boîtes de vitesses et évite de ce fait les craquements aux changements de rapports |
| 1928 |
Un nouveau système d'immatriculation des véhicules est lancé, utilisant des séries de 10000 assorties de deux lettres correspondant aux départements |
| 1929 |
Volvo est le premier constructeur à monter en série le pare-brise feuilleté dont le brevet date de 1909 |
| 1929 |
La Golden Arrow, équipée de son moteur de 24 litres de cylindrée développant 1000 chevaux, atteint sur une plage de Daytona la vitesse de 372.4km/h |
| 1929 |
Cord lance la première traction avant produite par Auburn Automobile Compagny. Elle cessera d’être produite en 1932 suite du Jeudi noir |
| 1931 |
"Citroën lance la "croisière jaune" afin d'explorer l'Asie sur une distance de 12000 kms" |
| 1931 |
Maurice Goudard invente le starter |
| 1932 |
La Bluebird de Malcom Campbell dépasse les 408km/h |
| 1932 |
Peugeot sur le circuit de Miramas bat les 2650 km en 24 heures à 110 km/h avec une Peugeot 301 profilée |
| 1933 |
André Lefebvre propose le concept de le Traction Avant. Louis Renault le renvoie, mais Citroën va travailler sur ce nouveau concept |
| 1933 |
Michelin invente le pneu à clous permettant de rouler sur la neige |
| 1933 |
L’Allemand Abraham Neimann invente le premier antivol de voiture de grande série après s’être fait volé sa voiture |
| 1934 |
1300000 voitures circulent en France |
| 1934 |
La Citroën Traction 7 chevaux est présentée comme la première traction avant dont l'idée revient à André Lefebvre |
| 1934 |
Le premier feu tricolore tel que nous le connaissons apparaît dans Paris |
| 1934 |
Premier moteur disposé en position centrale dans une voiture. C'est l'Auto Union V 16 conçue par le Dr Porsche |
| 1935 |
2 millions de véhicules circulent en France |
| 1935 |
Les premiers parcmètres créés et fabriqués par Carlton Magee sont installés au USA dans l’Oklahoma |
| 1937 |
Naissance de la SNCF. Cette société nationale va imposer ses productions ferroviaires et faire cesser les activités de Bugatti dans ce domaine |
| 1937 |
42000000 voitures circulent en France |
| 1937 |
La Thunderbolt de Georges Eyston dépasse les 500 km/h |
| 1938 |
La Tatra V 8 de 1938 est la première voiture à posséder un CX de 0,36 (mesuré en 1982 en soufflerie chez Volkswagen) |
| 1938 |
Lancement de la Volkswagen Coccinelle dont l'étude fut lancée par Adolph Hitler |
| 1939 |
Peugeot monte dans une 402 taxi un moteur diesel |
| 1942 |
"Apparition de la Jeep (Willys). Ce fut le précurseur du véhicule "tout-terrain moderne" |
| 1945 |
La loi Pons impose aux constructeurs d'automobile, pour aider au redressement de la France, de cesser la fabrication d'automobile au profit de celle des utilitaires |
| 1946 |
Michelin invente le pneu à carcasse radiale équipant en premier les Tractions avant puisque Citroën appartenait à Michelin |
| 1946 |
La première autoroute française est mise en service. Commencée en 1936, le premier tronçon long de 29 km allait donner naissance à l'autoroute de l’ouest |
| 1946 |
Après la guerre, moins de 1700000 véhicules circulent en France |
| 1946 |
Lancement de la Renault 4CV |
| 1947 |
La Railton Mobil Special pilotée par John Cobb atteint les 634 km/h |
| 1947 |
Pierre Cibie invente les feux de croisement. Un déflecteur dévie le faisceau lumineux de la lampe. Il s'ensuit une norme internationnale |
| 1947 |
Naissance de la marque Ferrari |
| 1948 |
"Lancement de la Citroën 2 CV "Deuche" |
| 1948 |
Michelin invente le pneumatique X à structure radiale. |
| 1949 |
Le Français Pierre Stehle brevète le rétroviseur qui bascule pour éviter l'éblouissement par les véhicules qui vous suivent |
| 1950 |
Le système d'immatriculation que nous appliquons encore en 2004 est mis en service |
| 1950 |
La première direction assistée est montée sur des camions de la marque FAUN |
| 1951 |
Suite à la nouvelle réglementation de 1950 sur les immatriculations, les semi remorques sont obligés de rechanger d'immatriculation pour différencier le camion de la remorque |
| 1952 |
Commercialisation du premier moteur V6 ouvert à 60°. D'origine Lancia, il équipe l'Aurelia B20 et développe 120 ch pour un 2,5 l |
| 1952 |
Sur l'autodrome de Montlhéry, une Jaguar XK 120 bat 5 records dont les 27119 km à 161,2 km/h |
| 1952 |
L’Americain Hetrick invente le premier sac gonflable intégré à la colonne de direction. Celui-ci se déclenche en cas de choc et annonce l’airbag |
| 1953 |
Oldsmobile Cadillac et Buick montent la direction assistée de série sur leurs véhicules |
| 1954 |
Le constructeur espagnol Pegaso propose le premier les ceintures de sécurité en série sur ses modèles de tourisme |
| 1954 |
Sur l'autodrome de Montlhéry, la Vernet Pairard (4cv modifiée) bat huit records à plus de 170 km/h de moyenne |
| 1954 |
Apparition des premières Formules françaises de production Monomill |
| 1955 |
Apparition des freins à disques montés de série sur la Jaguar XK 140 et la Citroën DS 19 |
| 1955 |
Cooper monte pour la première fois en F1, un moteur en position centrale. Cooper sera champion du monde 1959 et 1960 grâce à cette architecture qui dès 1961 sera reprise par tous |
| 1955 |
Ford monte pour la première fois un dispositif automatique bloquant les portes du véhicules dès que celui-ci avance |
| 1955 |
Michelin invente le premier pneu Tubeless (pneu sans chambre à air doté d’une valve spéciale) |
| 1956 |
L'Allemand Felix Wankel met au point le moteur à pistons rotatifs qui sera produit par NSU |
| 1956 |
Apparition de la vignette automobile en France |
| 1958 |
Les automobilistes doivent maintenant assurer leurs véhicules |
| 1962 |
L'Américain Robert Kearns invente l'essuie-glace intermittent, le plus dur pour lui sera de traquer les fraudeurs ne voulant pas payer les royalties |
| 1962 |
L'ampoule à iode, brevetée en 1896, est utilisée aux 24 Heures du Mans. Les véhicules de tourisme de série devront attendre 1964 ! |
| 1963 |
Lancement de la Porsche 911 |
| 1963 |
Volvo, après 5 ans d’études, présente en série la ceinture de sécurité 3 points |
| 1963 |
La Bluebird CN7 Proteus, équipée d’un turbopropulseur Bristol Siddeley de 4500 cv, bat les 648.6 km/h sur terre. Cet engin ressemble à une fusée posée sur quatre roues |
| 1964 |
La Spirit of America de Craig Breedlobe dépasse les 846 km/h |
| 1965 |
Michelin présente le XAS un pneu asymétrique utilisé à partir de 1968 en compétition (Formule France) |
| 1965 |
Sur l'autodrome de Montlhéry, la Peugeot 404 diesel équipée de deux moteurs Indénor bat 40 records dont les 72 heures à 161,5 km/h |
| 1966 |
Le premier système antipatinage est monté en série sur l'Oldsmobile Toronado |
| 1967 |
La ceinture de sécurité est rendue obligatoire en France aux places avant des véhicules de tourisme |
| 1967 |
Apparition de la première compétition formule Ford à Brands Hatch en Angleterre |
| 1968 |
La première transmission à variation continue (Variomatic) équipe les véhicules hollandais Daf avant d’équiper les Volvo de bas de gamme |
| 1968 |
Lancement de la Fiat 500 |
| 1969 |
Relance du Bol d’Or, mais cette compétition sera dorénavant réservée aux motos |
| 1970 |
Gary Gabelich avec sa fusée à trois roues dépasse les 1000km/h avec la Blue Flame |
| 1971 |
Renault monte pour la première fois un pare-choc en polyester sur la R5 |
| 1971 |
Les premières limitations de vitesse à 90 km/h sont mises en place |
| 1973 |
Triumph au travers de la Dolomite Sprint sort en série pour la première fois une voiture équipée d'un moteur 16 soupapes |
| 1973 |
Bosch met au point le premier systeme anti bloquage (ABS). Ce dispositif sera monté en série en 1978 chez Mercedes |
| 1974 |
General Motors met au point le pot catalytique pour alimenter les marchés qui imposent des émissions polluantes plus faibles (Amérique et Suisse) |
| 1975 |
Michelin présente le pneu TRX dont les dimensions spéciales amèneront des contraintes aux utilisateurs fidélisés |
| 1976 |
Michelin présente le pneu XZX |
| 1978 |
Peugeot propose le premier turbo-diesel sur une voiture de grande série. Son haut de gamme : la Peugeot 604 |
| 1978 |
L'ABS est monté de série sur la Mercedes Classe S : c'est la première voiture a adopter l'Anti Blocage Système |
| 1978 |
Paul Lipschutz invente le système de verrouillage à distance des portes des voitures. Ce système est aujourdhui monté en série par pratiquement tous les constructeurs |
| 1980 |
Audi présente la 80 quattro en démontrant que la transmission intégrale peut servir la sécurité pour les voitures de tourisme et assurer l'efficacité sur les modèles sportifs |
| 1981 |
Ron Dork pour le compte de General Motor essaye le prototype de cartes routieres électroniques par satellites. Monté sur une buick |
| 1981 |
Mercedes commercialise l’airbag après avoir repris les travaux de 1952. Presque tous les constructeurs vont l’adopter |
| 1982 |
L’Anglais Edward Bruneau invente le marquage antivol |
| 1983 |
Nissan invente l’essuie glace capable d’adapter sa vitesse à l’intensité de la pluie |
| 1983 |
Lancement de la Peugeot 205 |
| 1984 |
Renault va lancer l'Espace. Ce projet de véhicule monospace Matra, sera tout d'abord proposé à Peugeot qui n'en voudra pas. Cela ne marchera jamais... |
| 1984 |
"Le salon de l'automobile de Paris est rebaptisé "Mondial de l'automobile" |
| 1985 |
Bosch met au point un système d’allumage électronique permettant d'alimenter séparément chaque cylindre |
| 1987 |
Boge commercialise les premiers amortisseurs variables électroniquement. Appliqué d'abord chez BMW sur les M3, 635 et 750, il sera plus tard également appliqué chez Lancia sur la Thema 8.32 |
| 1987 |
Les recherches s’orientent vers un carburant vert fabriqué à partir d’huiles de colza destiné à remplacer le gazole. Le Diester ne naîtra que dix ans plus tard |
| 1988 |
Venant du Japon, le CVT, une adaptation du variomatic de Daf, permet de transmettre le couple aux roues en l'adaptant au régime du moteur. Diminution des émissions polluantes |
| 1988 |
L’embrayage électronique est présenté par Valeo. Ce système permet la suppression de la pédale d’embrayage tout en laissant un fonctionnement manuel de la boîte de vitesse (Ferrari Mondial T) |
| 1989 |
Osram invente la lampe à décharge appliquée à l’automobile |
| 1989 |
La suspension Hydractive adaptant son réglage suivant le type de conduite et l’état de la route permet d’éviter le roulis (Citroën XM) |
| 1990 |
Le télépéage est développé en France par Edysel et l’Electronique lyonnaise |
| 1990 |
Duo, la première voiture Hybride, est présentée par Audi (fonctionne alternativement avec un moteur thermique et un moteur électrique : trois fois moins d'émissions polluantes) |
| 1991 |
Valeo et ses partenaires européens présentent le projecteur au néon appelé aussi lampe à décharge permettant une vision nocturne trois fois plus importante |
| 1993 |
Le Volback fait son apparition. Ce système permet, grâce à la puce dissimulée dans le véhicule, de suivre celui-ci à la trace |
| 1994 |
Renault propose un embrayage électronique sans pédale sur la Twingo. La technique (calculateur et un actionneur) vient des F1 Williams-Renault |
| 1995 |
Porsche en collaboration avec Bosch présente la boîte de vitesse Tiptronic qui reste d’un usage manuel tout en étant commandable sur le volant à l’aide de contacteurs |
| 1996 |
Citroën propose le système Activa, ce qui procure à la Xantia un niveau de liaison au sol jamais égalé |
| 1996 |
Les études d’émulsion d’eau dans du gazole engagées par ELF donnent naissance trois ans plus tard à l’aquazole. Utilisé sur poids lourds et bus afin de diminuer les émissions polluantes |
| 1996 |
Suite aux travaux de 1981, un système de navigation est lancé par Philips (Carin) et Renault (Carminat). Cet appareil GPS donne le trajet le plus court en partant de la position du véhicule |
| 1998 |
PSA monte en série le moteur diesel HDI dont la rampe commune alimentée à 1350 bars permet une injection directe de gazole dans les cylindres (diminution les émissions polluantes) |
| 1999 |
Renault équipe la Megane du premier moteur essence à injection directe (au lieu d’injecter dans le collecteur d’admission, l'injection se fait directement sur le piston) |
| 1999 |
Aux 24 heures du Mans la Mercedes CLR décolle en bout de la ligne droite des Hunaudières |
| 2000 |
Peugeot sorte le premier filtre à particules fonctionnant avec additif. Ce dispositif monté sur la 607 2200 cm3 HDI inaugure la génération des diesels propres |
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Bosch lance la deuxième génération de Common Rail avec une injection à 1600 bars plutôt que les 1350 bars du départ |
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Saab présente le moteur à taux de compression variable géré électroniquement. Le SVC permet de mieux adapter les performances moteur et de ce fait diminue les émissions et la consommation |
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Porsche propose en option sur la 911 Turbo des disques de freins en céramique améliorant le freinage de façon considérable. |
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Michelin présente un essieu monté sur bagues caoutchouc |
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Toyota produit en série la Prius, véhicule hybride fonctionnant indifférement à l’essence ou à l’électricité |
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BMW lance le C1. Cette moto d'un concept nouveau intègre un arceau permettant de pouvoir circuler sans casque en parfaite sécurité. |
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Michelin invente le Pax Système permettant de rouler crevé. Cela consiste en une rigidification des flancs des pneus empêchant le déjantage. |
