Bienvenue sur mesminiatures.com - mesminiatures.fr mis en ligne le 01/12/2004
 
 
La génèse
 
La génèse...
L'auto par dates
Les carrossiers
Types de carrosseries
 
L'histoire de
 
Abarth
Alpine
Bugatti
Checker
Cugnot
De Lorean
Delage
Facel Vega
Hommell
Röhr
Smart
Tucker
 
Moteur de recherche
Liens
Mots clefs
Plan du site
©  copyright 2005 www.mesminiatures.com
 -3200    Avant Jésus Christ, un Irakien (Sumérien) applique à son chariot en bois le moyeu de son touret de potier et crée la roue
  1545    Découverte par Mr Cardan du joint de cardan simple, pas encore homocinétique
  1740    Premier véhicule mu par un ressort à spirale inventé par Jacques de Vaucanson
  1760    Premier véhicule propulsé par éolienne inventé par J H Genevois
  1769    Apparition du premier engin digne de porter le nom d'automobile. C'est le Fardier fabriqué par Joseph Cugnot
  1782    Apparition de la montgolfière des Frères Etienne (français)
  1775    Le tramway tiré par des chevaux est créé par John Outram (anglais)
  1790    "Le vélo en bois "le Célérifère" est créé par le Comte de Sivrac (français)"
  1802    Le chemin de fer est inventé par Richard Trevithick (anglais)
  1807    Le Suisse Isaac de Rivaz monte un moteur à explosion fonctionnant avec du gaz lampant sur un char à quatres roues
  1823    Samuel Brown anglais invente le premier moteur à gaz refroidi par eau
  1827    Le Français Onésiphore Pecqueur invente l'engrenage de différentiel qu'il monte pour la première fois sur une machine à vapeur
  1834    Charles Diez présente en France une locomotive routière à quatre roues fonctionnant à la vapeur, transporte des personnes sur l'axe Champs Elysées parc Saint Germain
  1855    L’essence est découverte par B silliman un Américain qui distille du pétrole. Au départ, cette essence ne servait que de détachant.
  1858    Etienne Lenoir brevète son moteur à air dilaté dont le principe est la combustion de gaz
  1862    Beau de Rochas dépose le brevet du cycle à 4 temps
  1867    Nicolas Otto et Eugene Langen inventent le moteur atmosphérique fonctionnant au gaz. Ce moteur ne sera détrôné que par l’arrivée du moteur à 4 temps
  1868    Le premier feu rouge est essayé à Londres. Fonctionnant au gaz, il tuera l’agent qui en changeait les couleurs
  1875    Alexis De Bischop utilise pour la première fois le refroisissement à air qui sera principalement appliqué aux moteurs d’avions et aux motos
  1875    L'Obéissante, véhicule à vapeur d'Amédé Bollée, écope de 75 contraventions lors de la jonction le Mans Paris effectuée en 18 heures
  1876    Nicolas Otto, sans connaître l’antériorité de Beau de Rochas (1862), réalise un moteur à 4 temps suivant le même principe. Son brevet sera caduque !
  1877    Clément Ader dépose le brevet de la chenille directement appliquée aux véhicules militaires
  1879    L'Anglais Dugald Clerk invente le moteur à explosion à deux temps. Principalement utilisé pour les motos et cyclomoteurs
  1883    Edouard Delamarre de Boutteville et Léon Malandin fabriquent un véhicule mû par un moteur à pétrole, Les moteurs à quatre temps actuels répondent à ce brevet deposé en 1884
  1885    Le Francais Etienne Lenoir invente la première bougie d’allumage électrique permettant d’enflammer le mélange air-essence. C'est encore la même qui est montée sur nombre de véhicules
  1886    Les Allemands Otto, Wilheilm Maybach, Karl Benz et Gottlieb Daimler créent des moteurs à essence à 4 temps
  1886    Les Allemands Otto, Wilheilm Maybach, Karl Benz et Gottlieb Daimler lancent le premier tricycle. C'est le début de l’histoire de Mercedes qui va commencer à attirer la clientèle française
  1888    La première concession est créé par Emile Roger avec comme enseigne l'étoile argentée crééé par Karl Benz ,Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach
  1888    John Boyd Dunlop dépose le brevet du pneumatique après avoir modifié les roues du vélo de son fils
  1898    Le comte Gaston de Chasseloup-Laubat établit le premier record de vitesse à 62,23km/h sur une Jeanteau électrique
  1889    Daimler présente le premier quadricycle à pétrole
  1889    Wilheilm Maybach et Gottlieb Daimler inventent le moteur en V
  1889    Le Français Forst Fernand met au point le moteur 4 cylindres et 6 cylindres en ligne à 4 temps, tandis que le moteur en étoile datant de 1888 fait fureur dans le milieu de l’aviation
  1890    Premier moteur avec chambre de combustion séparée préparant l’apparition du moteur diesel inventé par Ackroyd-Stuart
  1890    Vurpillod achète la première voiture sans cheval (une Peugeot à moteur Daimler fabriquée sous licence par Emile Panhard et René Levassor)
  1890    L’avion à vapeur est inventé en France par Clément Ader
  1891    La première voiture électrique est mise au point par Morris et Salom, Appelée l’Electrobat, elle est fabriquée en petite série
  1891    Michelin inventa le pneu démontable dont l’utilité sera démontrée en course :un participant heureusement équipé de ce type de pneus subit d’innombrables crevaisons
  1892    Wilheilm Maybach et Gottlieb Daimler créent leur entreprise à Cannstatt
  1893    Wilhelm Maybach invente le carburateur à gicleurs. Cette invention va permettre de faire varier la puissance sur les moteurs essence de la production Daimler et Benz
  1893    Naissance du certificat de capacité de conduire qui est maintenant imposé pour la conduite des véhicules
  1893    L'Allemand Rudolf Diesel invente un moteur 4 temps à allumage par compression. Le nom restera, mais le premier moteur Diesel date de 1862 pour le principe et 1890 pour l’application
  1895    Les Français Albert De Dion et Georges Bouton inventent le moteur à deux cylindres opposés aussi appelé Flat Twin
  1895    550 voitures à gaz de pétrole circulent en France
  1896    Le Français Louis Krieger électrifie un fiacre pour participer aux premières courses de ville à ville (50kms par jour sur 12 jours)
  1896    "En Angleterre, la loi "Locomotives Acts" est abolie. Il n'est plus obligé qu'un piéton agitant un drapeau précède une voiture sans chevaux"
  1896    En France, le préfet de police déclare obligatoire que le numéro du véhicule soit apparent. Motif invoqué : retrouver les chauffards
  1897    L’Allemand Wilhelm Maybach invente le radiateur à nid d’abeille facilitant le refroidissement par eau
  1898    Renault invente la boîte de vitesses à prise directe qui autorise une vitesse égale entre l’arbre primaire et le secondaire (trois vitesses et marche arrière)
  1898    Gottlieb Daimler crée le premier camion suite à une commande de British Motors Syndicate LTD
  1898    Premier salon de l'automobile de Paris, organisé dans le Parc des Tuileries. Pour être exposées, les voitures devaient venir de Versailles par leur propre moyen
  1899    Le Français Leon Lefébvre invente l’allumeur permettant de distribuer la haute tension sur chaque bougie suivant l’ordre d’allumage
  1899    "La barre des 100 km/h est dépassée pour la première fois par Camille Jenatzy à bord de sa "Jamais Contente électrique", une sorte de torpille en aluminium bourrée de batteries"
  1899    Les premiers pare-brise apparaissent en verre ordinaire (dangereux car éclatant sous un choc)
  1899    Les premiers freins font leur apparition. La commande se fait par un levier agissant sur des tambours
  1900    2897 véhicules circulent en France !
  1900    Le Français Louis Bonneville applique pour la première fois le train épicycloidale à la boîte automatique
  1900    Le Français Louis Krieger réussit l’exploit de parcourir 152 km sans recharger les batteries de sa voiture électrique
  1900    600 marques de véhicules en France, 110 en Angleterre, 80 en Allemagne, 60 au USA, 55 en Belgique, 25 en Suisse et 20 en Italie
  1901    Le salon de l'automobile de Paris s'installe au Grand Palais. Plus de 200000 visiteurs
  1901    Le premier antivol de voiture électrique fonctionne en donnant une violente décharge de courant à celui qui vient toucher les commandes de démarrage
  1902    Panhard et Levassor inventent le premier moteur multisoupapes. Il en possède 4 par cylindres et s’appelle le Centaur
  1902    Léon Serpollet atteint les 120km/h sur une voiture de sa conception
  1903    Premiers décrets régissant la circulation routière
  1903    Le Français Gustave Désiré Liebau invente les bretelles protectrices pour automobiles qui s'appelle aujourd’hui ceintures de sécurité
  1904    Le torpédo électrique de Backer bat les 167 km/h
  1904    La rocket à vapeur des frères Stanley frôle les 212 km/h avant de décoller et se détruire totalement
  1905    Immatriculation pour tous les véhicules, La numérotation est aléatoire et des lettres distinguent les départements (avec l'augmentation des véhicules en service le système devient vite obsolète)
  1905    L’Anglais Simms dépose le brevet du premier pare-choc en caoutchouc monté sur une Simms-Welbeck
  1906    Le Français Alfred Faucher dépose le brevet d’un miroir avertisseur pour automobiles plus communement appelé rétroviseur
  1908    Michelin invente le pneu jumelé directement appliqué aux poids lourds
  1908    Delco (Dayton Engineering Laboratories Compagny), aux USA, invente l’allumage haute tension utilisant une bobine d’induction Elle sera vendue en premier à Cadillac
  1909    Une Blitzen Benz est la première voiture à dépasser les 200 km/h pilotée par Victor Hemery
  1909    Benz dépose le brevet de la préchambre de combustion qu'un de ses salariés a découvert. Ce brevet annonce les moteurs diesel à injection indirecte
  1909    Le Français Michel Frenkel invente le pot d’echappement catalytique afin de désodoriser les gaz d’échappement produits par le moteur
  1909    Edouard Benedictus invente le pare-brise feuilleté évitant les coupures en cas de bris de glace
  1909    Premier projet d’autoroute à l’ouest de Berlin. Il devait faire 10 km
  1910    L’allemand Föttinger invente le convertisseur de couple dont le principe reste appliqué à toutes les transmissions automatiques
  1910    53000 véhicules circulent en France
  1910    Barney Oldfield atteint les 210 km/h sur sa Blitern Benz, à Daytona Beach
  1910    Kegresse Adolphe, au service du tsar de Russie invente la chenille souple. Ce brevet appliqué en 1920 par Citroën et Unic équipera les véhicules de la croisière jaune en 1931
  1911    Labourdette invente sur Rolls Royce le premier toit ouvrant
  1912    Le démarreur électrique et l’éclairage électrique apparaissent en série au USA chez Cadillac
  1913    Henry Ford introduit la production à la chaîne en produisant la Ford T
  1913    N Otto s'associe avec un fabricant de moteurs Munichois, Karl Rapp
  1914    Les freins sur les roues avant apparaissent (testés avec succès au grand prix de l’ACF 1914)
  1914    Les Americains créent la première voiture tout acier
  1914    Première route goudronnée aux USA. Elle joint l’île de Long Island au continent
  1914    Le premier feu rouge électrique est mis en service aux USA à Cleveland
  1917    L’Anglais Wilson invente la boîte de vitesse présélective pour équiper des chars de combat. Cette invention réservée aux véhicules industriels sera toutefois montée sur les Talbot francaises
  1918    Un marchand de voiture d’occasion de Chicago lance la location de voiture. L’affaire sera reprise par John D Hertz en 1923
  1918    Paul Daimler, fils de Gottlieb, met au point le premier compresseur qui sera appliqué à l'aviation
  1919    André Citroën introduit en France la production en grande série : environ 100 voitures par jour (type A)
  1919    90000 véhicules circulent en France, contre 6 millions aux USA
  1919    Paul Daimler, fils de Gottlieb, applique son invention de 1918 à l’automobile sur une Mercedes à compresseur Roots
  1919    L’Anglais Henry Ricardo crée la chambre de turbulence autorisant les premiers moteurs diesel rapide
  1921    L’Anglais Folberth invente les premiers essuie glaces. Ils sont commandés par la dépression du moteur, étrange que cette invention soit anglaise ?
  1921    Réalisation du projet de 1909 et création d'une autoroute longue de 10 km à l’ouest de Berlin
  1922    "Naissance du permis de conduire. Il remplace le "certificat de capacité valable pour la conduite des véhicules " né en 1893"
  1922    Apparition du code de la route disant déjà qu’il faut rester maitre de sa vitesse et de son véhicule
  1923    Le premier feu rouge électrique apparaît dans Paris
  1923    Début des 24 Heures du Mans. La première victoire revient à une Chenard et Walcker, avec une vitesse moyenne de 92 km/h !
  1923    Voit apparapître le pneu basse pression
  1924    "La "croisière noire", expédition d'autochenilles traversant l'Afrique, est organisée par André Citroën jusqu'en 1925 pour concurrencer Renault"
  1924    Le brevet Perrot Lockheed vendu à Chrysler décrivait une commande combinant un frein hydraulique à pied et un frein à main
  1924    Création de l'autodrome de Montlhéry qui fermera ses portes en 2004 car trop dégradé
  1924    La première autoroute italienne est mise en service (Milan-Varèse)
  1925    En France, Citroën crée la première voiture tout acier
  1926    Pierre Fenaille et Jean Grégoire, grâce au joint homocinétique Tracta, rendent concevables les véhicules tractions et de ce fait les 4*4 puisqu'il n'y à plus de problèmes techniques
  1926    Renault, avec une NM 40cv profilée, établit le record de 24 h à la moyenne de 173.7 km/h avec un 6 cylindres de 9 litres
  1927    Une Sunbeam profilée équipée de deux 12 cylindres de 45 litres bat les 328 km/h. C'est la limace (Slug), pilotée par Henry Segrave
  1927    L' allume cigares apparaît pour la première fois dans une auto
  1928    Un million de véhicules circule en France
  1928    Invention du synchro qui équipe dorénavant les boîtes de vitesses et évite de ce fait les craquements aux changements de rapports
  1928    Un nouveau système d'immatriculation des véhicules est lancé, utilisant des séries de 10000 assorties de deux lettres correspondant aux départements
  1929    Volvo est le premier constructeur à monter en série le pare-brise feuilleté dont le brevet date de 1909
  1929    La Golden Arrow, équipée de son moteur de 24 litres de cylindrée développant 1000 chevaux, atteint sur une plage de Daytona la vitesse de 372.4km/h
  1929    Cord lance la première traction avant produite par Auburn Automobile Compagny. Elle cessera d’être produite en 1932 suite du Jeudi noir
  1931    "Citroën lance la "croisière jaune" afin d'explorer l'Asie sur une distance de 12000 kms"
  1931    Maurice Goudard invente le starter
  1932    La Bluebird de Malcom Campbell dépasse les 408km/h
  1932    Peugeot sur le circuit de Miramas bat les 2650 km en 24 heures à 110 km/h avec une Peugeot 301 profilée
  1933    André Lefebvre propose le concept de le Traction Avant. Louis Renault le renvoie, mais Citroën va travailler sur ce nouveau concept
  1933    Michelin invente le pneu à clous permettant de rouler sur la neige
  1933    L’Allemand Abraham Neimann invente le premier antivol de voiture de grande série après s’être fait volé sa voiture
  1934    1300000 voitures circulent en France
  1934    La Citroën Traction 7 chevaux est présentée comme la première traction avant dont l'idée revient à André Lefebvre
  1934    Le premier feu tricolore tel que nous le connaissons apparaît dans Paris
  1934    Premier moteur disposé en position centrale dans une voiture. C'est l'Auto Union V 16 conçue par le Dr Porsche
  1935    2 millions de véhicules circulent en France
  1935    Les premiers parcmètres créés et fabriqués par Carlton Magee sont installés au USA dans l’Oklahoma
  1937    Naissance de la SNCF. Cette société nationale va imposer ses productions ferroviaires et faire cesser les activités de Bugatti dans ce domaine
  1937    42000000 voitures circulent en France
  1937    La Thunderbolt de Georges Eyston dépasse les 500 km/h
  1938    La Tatra V 8 de 1938 est la première voiture à posséder un CX de 0,36 (mesuré en 1982 en soufflerie chez Volkswagen)
  1938    Lancement de la Volkswagen Coccinelle dont l'étude fut lancée par Adolph Hitler
  1939    Peugeot monte dans une 402 taxi un moteur diesel
  1942    "Apparition de la Jeep (Willys). Ce fut le précurseur du véhicule "tout-terrain moderne"
  1945    La loi Pons impose aux constructeurs d'automobile, pour aider au redressement de la France, de cesser la fabrication d'automobile au profit de celle des utilitaires
  1946    Michelin invente le pneu à carcasse radiale équipant en premier les Tractions avant puisque Citroën appartenait à Michelin
  1946    La première autoroute française est mise en service. Commencée en 1936, le premier tronçon long de 29 km allait donner naissance à l'autoroute de l’ouest
  1946    Après la guerre, moins de 1700000 véhicules circulent en France
  1946    Lancement de la Renault 4CV
  1947    La Railton Mobil Special pilotée par John Cobb atteint les 634 km/h
  1947    Pierre Cibie invente les feux de croisement. Un déflecteur dévie le faisceau lumineux de la lampe. Il s'ensuit une norme internationnale
  1947    Naissance de la marque Ferrari
  1948    "Lancement de la Citroën 2 CV "Deuche"
  1948    Michelin invente le pneumatique X à structure radiale.
  1949    Le Français Pierre Stehle brevète le rétroviseur qui bascule pour éviter l'éblouissement par les véhicules qui vous suivent
  1950    Le système d'immatriculation que nous appliquons encore en 2004 est mis en service
  1950    La première direction assistée est montée sur des camions de la marque FAUN
  1951    Suite à la nouvelle réglementation de 1950 sur les immatriculations, les semi remorques sont obligés de rechanger d'immatriculation pour différencier le camion de la remorque
  1952    Commercialisation du premier moteur V6 ouvert à 60°. D'origine Lancia, il équipe l'Aurelia B20 et développe 120 ch pour un 2,5 l
  1952    Sur l'autodrome de Montlhéry, une Jaguar XK 120 bat 5 records dont les 27119 km à 161,2 km/h
  1952    L’Americain Hetrick invente le premier sac gonflable intégré à la colonne de direction. Celui-ci se déclenche en cas de choc et annonce l’airbag
  1953    Oldsmobile Cadillac et Buick montent la direction assistée de série sur leurs véhicules
  1954    Le constructeur espagnol Pegaso propose le premier les ceintures de sécurité en série sur ses modèles de tourisme
  1954    Sur l'autodrome de Montlhéry, la Vernet Pairard (4cv modifiée) bat huit records à plus de 170 km/h de moyenne
  1954    Apparition des premières Formules françaises de production Monomill
  1955    Apparition des freins à disques montés de série sur la Jaguar XK 140 et la Citroën DS 19
  1955    Cooper monte pour la première fois en F1, un moteur en position centrale. Cooper sera champion du monde 1959 et 1960 grâce à cette architecture qui dès 1961 sera reprise par tous
  1955    Ford monte pour la première fois un dispositif automatique bloquant les portes du véhicules dès que celui-ci avance
  1955    Michelin invente le premier pneu Tubeless (pneu sans chambre à air doté d’une valve spéciale)
  1956    L'Allemand Felix Wankel met au point le moteur à pistons rotatifs qui sera produit par NSU
  1956    Apparition de la vignette automobile en France
  1958    Les automobilistes doivent maintenant assurer leurs véhicules
  1962    L'Américain Robert Kearns invente l'essuie-glace intermittent, le plus dur pour lui sera de traquer les fraudeurs ne voulant pas payer les royalties
  1962    L'ampoule à iode, brevetée en 1896, est utilisée aux 24 Heures du Mans. Les véhicules de tourisme de série devront attendre 1964 !
  1963    Lancement de la Porsche 911
  1963    Volvo, après 5 ans d’études, présente en série la ceinture de sécurité 3 points
  1963    La Bluebird CN7 Proteus, équipée d’un turbopropulseur Bristol Siddeley de 4500 cv, bat les 648.6 km/h sur terre. Cet engin ressemble à une fusée posée sur quatre roues
  1964    La Spirit of America de Craig Breedlobe dépasse les 846 km/h
  1965    Michelin présente le XAS un pneu asymétrique utilisé à partir de 1968 en compétition (Formule France)
  1965    Sur l'autodrome de Montlhéry, la Peugeot 404 diesel équipée de deux moteurs Indénor bat 40 records dont les 72 heures à 161,5 km/h
  1966    Le premier système antipatinage est monté en série sur l'Oldsmobile Toronado
  1967    La ceinture de sécurité est rendue obligatoire en France aux places avant des véhicules de tourisme
  1967    Apparition de la première compétition formule Ford à Brands Hatch en Angleterre
  1968    La première transmission à variation continue (Variomatic) équipe les véhicules hollandais Daf avant d’équiper les Volvo de bas de gamme
  1968    Lancement de la Fiat 500
  1969    Relance du Bol d’Or, mais cette compétition sera dorénavant réservée aux motos
  1970    Gary Gabelich avec sa fusée à trois roues dépasse les 1000km/h avec la Blue Flame
  1971    Renault monte pour la première fois un pare-choc en polyester sur la R5
  1971    Les premières limitations de vitesse à 90 km/h sont mises en place
  1973    Triumph au travers de la Dolomite Sprint sort en série pour la première fois une voiture équipée d'un moteur 16 soupapes
  1973    Bosch met au point le premier systeme anti bloquage (ABS). Ce dispositif sera monté en série en 1978 chez Mercedes
  1974    General Motors met au point le pot catalytique pour alimenter les marchés qui imposent des émissions polluantes plus faibles (Amérique et Suisse)
  1975    Michelin présente le pneu TRX dont les dimensions spéciales amèneront des contraintes aux utilisateurs fidélisés
  1976    Michelin présente le pneu XZX
  1978    Peugeot propose le premier turbo-diesel sur une voiture de grande série. Son haut de gamme : la Peugeot 604
  1978    L'ABS est monté de série sur la Mercedes Classe S : c'est la première voiture a adopter l'Anti Blocage Système
  1978    Paul Lipschutz invente le système de verrouillage à distance des portes des voitures. Ce système est aujourdhui monté en série par pratiquement tous les constructeurs
  1980    Audi présente la 80 quattro en démontrant que la transmission intégrale peut servir la sécurité pour les voitures de tourisme et assurer l'efficacité sur les modèles sportifs
  1981    Ron Dork pour le compte de General Motor essaye le prototype de cartes routieres électroniques par satellites. Monté sur une buick
  1981    Mercedes commercialise l’airbag après avoir repris les travaux de 1952. Presque tous les constructeurs vont l’adopter
  1982    L’Anglais Edward Bruneau invente le marquage antivol
  1983    Nissan invente l’essuie glace capable d’adapter sa vitesse à l’intensité de la pluie
  1983    Lancement de la Peugeot 205
  1984    Renault va lancer l'Espace. Ce projet de véhicule monospace Matra, sera tout d'abord proposé à Peugeot qui n'en voudra pas. Cela ne marchera jamais...
  1984    "Le salon de l'automobile de Paris est rebaptisé "Mondial de l'automobile"
  1985    Bosch met au point un système d’allumage électronique permettant d'alimenter séparément chaque cylindre
  1987    Boge commercialise les premiers amortisseurs variables électroniquement. Appliqué d'abord chez BMW sur les M3, 635 et 750, il sera plus tard également appliqué chez Lancia sur la Thema 8.32
  1987    Les recherches s’orientent vers un carburant vert fabriqué à partir d’huiles de colza destiné à remplacer le gazole. Le Diester ne naîtra que dix ans plus tard
  1988    Venant du Japon, le CVT, une adaptation du variomatic de Daf, permet de transmettre le couple aux roues en l'adaptant au régime du moteur. Diminution des émissions polluantes
  1988    L’embrayage électronique est présenté par Valeo. Ce système permet la suppression de la pédale d’embrayage tout en laissant un fonctionnement manuel de la boîte de vitesse (Ferrari Mondial T)
  1989    Osram invente la lampe à décharge appliquée à l’automobile
  1989    La suspension Hydractive adaptant son réglage suivant le type de conduite et l’état de la route permet d’éviter le roulis (Citroën XM)
  1990    Le télépéage est développé en France par Edysel et l’Electronique lyonnaise
  1990    Duo, la première voiture Hybride, est présentée par Audi (fonctionne alternativement avec un moteur thermique et un moteur électrique : trois fois moins d'émissions polluantes)
  1991    Valeo et ses partenaires européens présentent le projecteur au néon appelé aussi lampe à décharge permettant une vision nocturne trois fois plus importante
  1993    Le Volback fait son apparition. Ce système permet, grâce à la puce dissimulée dans le véhicule, de suivre celui-ci à la trace
  1994    Renault propose un embrayage électronique sans pédale sur la Twingo. La technique (calculateur et un actionneur) vient des F1 Williams-Renault
  1995    Porsche en collaboration avec Bosch présente la boîte de vitesse Tiptronic qui reste d’un usage manuel tout en étant commandable sur le volant à l’aide de contacteurs
  1996    Citroën propose le système Activa, ce qui procure à la Xantia un niveau de liaison au sol jamais égalé
  1996    Les études d’émulsion d’eau dans du gazole engagées par ELF donnent naissance trois ans plus tard à l’aquazole. Utilisé sur poids lourds et bus afin de diminuer les émissions polluantes
  1996    Suite aux travaux de 1981, un système de navigation est lancé par Philips (Carin) et Renault (Carminat). Cet appareil GPS donne le trajet le plus court en partant de la position du véhicule
  1998    PSA monte en série le moteur diesel HDI dont la rampe commune alimentée à 1350 bars permet une injection directe de gazole dans les cylindres (diminution les émissions polluantes)
  1999    Renault équipe la Megane du premier moteur essence à injection directe (au lieu d’injecter dans le collecteur d’admission, l'injection se fait directement sur le piston)
  1999    Aux 24 heures du Mans la Mercedes CLR décolle en bout de la ligne droite des Hunaudières
  2000    Peugeot sorte le premier filtre à particules fonctionnant avec additif. Ce dispositif monté sur la 607 2200 cm3 HDI inaugure la génération des diesels propres
  2000    Bosch lance la deuxième génération de Common Rail avec une injection à 1600 bars plutôt que les 1350 bars du départ
  2000    Saab présente le moteur à taux de compression variable géré électroniquement. Le SVC permet de mieux adapter les performances moteur et de ce fait diminue les émissions et la consommation
  2000    Porsche propose en option sur la 911 Turbo des disques de freins en céramique améliorant le freinage de façon considérable.
  2000    Michelin présente un essieu monté sur bagues caoutchouc
  2000    Toyota produit en série la Prius, véhicule hybride fonctionnant indifférement à l’essence ou à l’électricité
  2000    BMW lance le C1. Cette moto d'un concept nouveau intègre un arceau permettant de pouvoir circuler sans casque en parfaite sécurité.
  2000    Michelin invente le Pax Système permettant de rouler crevé. Cela consiste en une rigidification des flancs des pneus empêchant le déjantage.